En la historia del scooter, son muchas las fechas de fabricación inicial que se manejan, algunos indican que sus inicios se remontan a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX.
siglo XIX e inicios del siglo XX. Uno de los scooters más conocidos fue el Autoped de la marca Krupp en 1919 con ruedas de 10” y motor a gasolina de 155cm3, fabricado en Long Island Nueva York y que alcanzaba unos 25 Km/h.
En 1918, Eveready Battery Co. compró la compañía y añadió una batería y bobina de encendido. Adicionalmente diseñó un sistema de plegado para este equipo, que permitía hacerlo más compacto y así poder guardarlo en espacios más reducidos.
guardarlo en espacios más reducidos. Con estas nuevas modificaciones este scooter llegó a pesar 43,5 kg, teniendo el mayor peso en su parte delantera donde estaba ubicado el motor. Con estos alcances
estaba ubicado el motor. Con estos alcances pensaríamos que ya el scooter eléctrico estaría listo para conquistar el mercado, pero rápidamente fue desplazado por las motocicletas y su uso dejó de ser común.
En los años 80 se inició su fabricación con materiales menos pesados y más resistentes, como el aluminio, de igual forma se incluyeron otras mejoras como el freno trasero, mecanismo de giro, y ruedas de polímeros resistentes con las que se alcanzaba mayor velocidad y mejor agarre
Finalmente en los años 90 es cuando a los scooters se les añade un motor eléctrico, batería y los demás componentes necesarios para ir mejorando su potencia y rendimiento.
En 1991, se inventaron las baterías de litio ion, que pueden almacenar la mayor cantidad de energía por kilogramo y tienen tiempos de carga más rápidos, siendo también las más ecológicas en comparación con sus predecesoras.
Fue Peugeot la primera en realizar la producción en masa de una motocicleta eléctrica tipo scooter llamada Scoot’Elec, este modelo alcanzaba una velocidad máxima de 45 km/h y tenía un alcance de 40 km, tuvo un gran éxito y se produjo en serie durante 10 años.
durante 10 años. La producción del Scoot’Elec fue muy importante para lo que sería el día de hoy la comercialización de scooters eléctricos, aunque este modelo era bastante pesado y poco amigable con el medio ambiente al utilizar baterías de Ni Cd, siendo el níquel y el cadmio extremadamente tóxicos para los seres humanos y el ambiente.
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